CozyPuff (Shenzhen CozyPuff Co., Ltd.) ist ein Hersteller individueller Plüschprodukte mit Sitz in Shenzhen, China. Wir beliefern Marken, Einzelhändler, Distributoren und gemeinnützige Organisationen in über 25 Ländern. Diese Seite beschreibt unsere üblichen Versandpraktiken. Die konkreten Bedingungen für Ihren Auftrag — einschließlich des genauen Spediteurs, Incoterms, der Transitzeit und der Kosten — werden schriftlich auf Ihrer Proforma-Rechnung bestätigt.
1. Ursprung und Zielorte
Alle Aufträge werden aus unserer Werkstatt in Bao'an, Shenzhen, China versandt und je nach Frachtmethode aus Shenzhen, Yantian, Hongkong oder Guangzhou ausgeliefert. Wir versenden weltweit; zu den häufigen Zielländern gehören die Vereinigten Staaten, Kanada, das Vereinigte Königreich, Deutschland, Frankreich, Spanien, die Niederlande, Italien, die nordischen Länder, die VAE, Saudi-Arabien, Japan, Korea, Singapur, Australien und Neuseeland.
2. Versandmethoden
Wir bieten vier Standardmethoden an. Die passende richtet sich nach Auftragsgröße, Budget und gewünschter Geschwindigkeit bis zur Verfügbarkeit im Regal.
Express-Kurier (DHL, FedEx, UPS). Tür zu Tür, in der Regel 3–7 Werktage Transitzeit. Optimal für Muster und kleine Großaufträge (typischerweise bis zu einigen hundert Kilogramm). Zölle und Steuern im Bestimmungsland werden in der Regel dem Empfänger berechnet, sofern wir nicht DDP versenden.
Luftfracht. Flughafen-zu-Flughafen oder Flughafen-zu-Tür, in der Regel 5–10 Werktage Transitzeit (ohne Zollabfertigung). Optimal für mittelgroße, dringende Aufträge (einige Hundert bis einige Tausend Kilogramm).
Seefracht (LCL und FCL). Hafen-zu-Hafen oder Hafen-zu-Tür, in der Regel 25–40 Tage Transitzeit zur US-Westküste, 30–45 Tage zur US-Ostküste und Nordeuropa und länger nach Südamerika und Afrika. Optimal für Vollcontainer-Ladungen oder Großaufträge, bei denen der Stückpreis wichtiger ist als die Geschwindigkeit.
Schienenfracht (China–Europa). In der Regel 20–30 Tage Transitzeit zu wichtigen europäischen Hubs. Ein kostengünstiger Mittelweg zwischen See- und Luftfracht für europäische Ziele.
Die oben genannten Transitzeiten sind indikative Durchschnittswerte der Carrier und schließen Zollabfertigung und Zustellung auf der letzten Meile im Bestimmungsland nicht ein. Die genaue geschätzte Transitzeit nennen wir Ihnen auf Ihrer Proforma-Rechnung.
3. Incoterms
Wir verwenden für Angebote und Versand die Incoterms 2020. Die häufigsten Klauseln für unsere Aufträge sind:
EXW (Ex Works) — Shenzhen. Sie organisieren und tragen den Transport ab unserer Werkstatt. Die Gefahr geht auf Sie über, sobald die Ware in unserer Betriebsstätte bereitgestellt ist.
FOB (Free On Board) — Shenzhen / Yantian. Wir liefern die Ware an Bord des Schiffes im benannten Hafen. Sie tragen Seefracht, Versicherung und Bestimmungsortkosten.
CIF (Cost, Insurance & Freight) — Ihr Hafen. Wir tragen Seefracht und Basisfrachtversicherung bis zum benannten Bestimmungshafen. Sie übernehmen Einfuhrzoll, Abgaben und die letzte Meile.
DAP (Delivered at Place) — Ihr Lager. Wir organisieren und tragen den Transport an Ihre Adresse. Einfuhrzoll und Abgaben übernehmen weiterhin Sie.
DDP (Delivered Duty Paid) — Ihr Lager. Wir organisieren und tragen Transport, Zollabfertigung und Einfuhrabgaben. Dies ist die bequemste Option für Käufer ohne eigenen Spediteur und ist für viele Zielländer verfügbar.
4. Produktionslieferzeit vs. Transitzeit
Die gesamte Zeit von der Bestellung bis zur Lieferung besteht aus zwei Teilen. Die Produktionslieferzeit (in der Regel 25–40 Tage ab Musterfreigabe und Anzahlung) ist die Zeit, die wir zum Zuschneiden, Nähen, Füllen, Veredeln, Qualitätskontrolle und Verpacken Ihres Auftrags benötigen. Die Transitzeit ist die Zeit, die der gewählte Carrier benötigt, um die Ware von Shenzhen an Ihre Adresse zu bewegen. Die Zollabfertigung im Bestimmungsland fügt in der Regel 1–5 Werktage hinzu.
Wenn Sie unsere Proforma-Rechnung annehmen, bestätigen wir ein angestrebtes Versanddatum. Wir senden Ihnen eine E-Mail, wenn die Ware verpackt ist und wenn die Sendung Shenzhen verlassen hat, und wir übermitteln Tracking-Nummer oder Konnossement, sobald diese ausgestellt werden.
5. Verpackung
Jedes Plüschtier wird einer Qualitätskontrolle unterzogen, dann in einem sauberen Polybeutel mit Warnaufkleber und (auf Wunsch) Hangtag, Retail-Karton oder gedrucktem Insert verpackt. Inneneinheiten werden in doppelwandige Exportkartons in einer für den Palettenstandard des Ziellandes geeigneten Größe (1100 × 1100 mm für die meisten Märkte, 1200 × 1000 mm für Europa) eingelegt. Jeder Karton ist mit Ihrer SKU, Stückzahl, Bruttogewicht, Kartonnummer und Bestimmungsort gekennzeichnet; palettierte Kartons werden stretchverpackt.
Wenn Sie spezifische Anforderungen an retail-fertige Verpackungen haben (individuelle Box, Barcode, Ursprungslandkennzeichnung, FNSKU-Etiketten für Amazon usw.), teilen Sie uns dies bitte bereits in der Angebotsphase mit, damit wir die Kosten in Ihrer Proforma-Rechnung berücksichtigen können.
6. Tracking
Bei Kurier- und Luftfrachtsendungen erhalten Sie eine AWB-Nummer, sobald der Carrier die Ware abgeholt hat. Bei See- und Schienenfrachtsendungen erhalten Sie eine Kopie des Konnossements bzw. Schienenfrachtbriefs, sobald der Carrier diese ausstellt. Wir verfolgen die Sendung bis zur Ankunft und stehen während des gesamten Transits für Rückfragen zur Verfügung.
7. Zoll, Abgaben und Steuern
Sofern keine DDP-Bedingungen vereinbart sind, gehen Einfuhrzölle, Mehrwertsteuer/GST und etwaige örtliche Zollgebühren im Bestimmungsland zu Lasten des Käufers. Die Sätze hängen vom HS-Code, vom angegebenen Wert, vom Bestimmungsland und etwaigen handelsvertraglichen Präferenzen ab.
Unser Standard-HS-Code für gestopfte Plüschtiere lautet 9503.00.41 / 9503.00.0071 (je nach Bestimmungsland abweichend). Auf Anfrage stellen wir Handelsrechnung, Packliste, Konnossement bzw. AWB, Ursprungszeugnis (Form A, Form E, CO) sowie eine Konformitätserklärung für die jeweilige Sicherheitsnorm (EN71 in der EU/UK, CPSIA und ASTM F963 in den USA usw.) zur Verfügung.
Wir geben den tatsächlichen Transaktionswert in unseren Zollunterlagen an und nehmen keine Unterdeklarationen vor. Bitten, einen niedrigeren Wert anzugeben oder eine Sendung als „Geschenk" zu kennzeichnen, können wir nicht entsprechen.
8. Versicherung
Bei See- und Luftfrachtsendungen unter CIF/DAP/DDP organisieren wir eine Standard-Frachtversicherung gemäß Institute Cargo Clauses (A) in Höhe von 110 % des Rechnungswerts. Bei EXW- und FOB-Sendungen ist der Käufer ab dem benannten Ort für die Frachtversicherung verantwortlich. Wir empfehlen dringend, alle Sendungen zu versichern, insbesondere Vollcontainer-Seefrachtsendungen.
9. Beschädigte, verlorene oder unvollständige Sendungen
Bitte prüfen Sie die Kartons unmittelbar bei der Anlieferung und vermerken Sie vor Unterzeichnung des Empfangsbelegs etwaige sichtbare Schäden, fehlende Kartons oder Anzeichen von Manipulation auf dem Beleg. Dies ist für jeden Versicherungsanspruch unerlässlich.
Benachrichtigen Sie uns innerhalb von 14 Tagen nach Lieferung schriftlich, wenn Sie Schäden, Mängel oder Fehlmengen feststellen, mit aussagekräftigen Fotos der betroffenen Kartons (mit Kartonnummer) und der betroffenen Plüschwaren. Bei berechtigten Reklamationen ist unsere Haftung wie in unseren Allgemeinen Geschäftsbedingungen beschrieben begrenzt — typischerweise nach unserer Wahl Ersatz der betroffenen Einheiten im nächsten Produktionslauf, Gutschrift für eine künftige Bestellung oder Erstattung des Wertes der betroffenen Einheiten.
10. Adressänderungen und fehlgeschlagene Zustellungen
Bitte überprüfen Sie vor Versand sorgfältig Empfängername, Adresse, Telefonnummer und Kontakt-E-Mail auf Ihrer Proforma-Rechnung. Adressänderungen nach Versand können zusätzliche Gebühren des Carriers nach sich ziehen und die Zustellung verzögern. Wird eine Kuriersendung bei Anlieferung verweigert oder an den Absender zurückgesandt, gehen Rücksende-, Fracht- und Lagerkosten zu Lasten des Käufers.
11. Eingeschränkte Bestimmungsorte
Wir versenden nicht an Bestimmungsorte, die umfassenden Handelssanktionen unterliegen, oder an Adressen, die auf einschlägigen Sanktionslisten geführt werden. Wir können Aufträge ablehnen, die nach unserer billigen Beurteilung gegen geltende Ausfuhrkontroll-, Zoll- oder Sicherheitsgesetze verstoßen würden.
12. Höhere Gewalt
Streiks der Carrier, Hafenstaus, schwere Witterungsereignisse, Pandemien, Zollinspektionen und andere Ereignisse außerhalb unserer zumutbaren Kontrolle können die Transitzeiten verlängern. Wir halten Sie über jede wesentliche Verzögerung auf dem Laufenden und arbeiten mit dem Carrier zusammen, um die Sendung so schnell wie möglich zu reaktivieren.
13. Fragen zu einer Sendung
Für Statusaktualisierungen einer laufenden Sendung oder Hilfe mit Zolldokumenten erreichen Sie unser Versandteam unter [email protected] oder über unsere Kontaktseite. Bitte geben Sie Ihre Auftragsnummer und (sofern verfügbar) die Tracking- oder Konnossementsnummer an, damit wir Ihnen schneller helfen können.
